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개요

제네시스 GV70를 타다 보면 주행 질감이나 정숙함에 만족하면서도 어느 순간부터 하체 쪽에서 들려오는 미묘한 소리에 신경이 쓰일 때가 있습니다. 제 친구도 처음에는 노면 상태 때문이라고 생각하고 넘겼다가 특정 상황에서 반복적으로 들리는 소음 때문에 결국 점검을 받았다고 하는데요. 특히 방지턱이나 요철 구간에서 들리는 작은 소리는 운전자의 신경을 은근히 자극하곤 하죠. 이번 글에서는 GV70 하체 소음이 발생하는 원인을 상황별로 정리하고 실제 점검 과정에서 도움이 되는 포인트와 해결 방법을 정리했어요. 비슷한 고민을 하고 계신 분들께 실질적인 참고 자료가 되었으면 합니다.

GV70 하체 소음, 왜 더 민감하게 느껴질까?

GV70는 차체 강성과 방음 설계가 잘 되어 있는 편이에요. 그래서 엔진이나 풍절음보다 하체 쪽에서 올라오는 소리가 상대적으로 더 또렷하게 느껴지는 구조입니다. 특히 저속에서 방지턱을 넘거나, 요철 많은 도로를 지날 때 “뚝”, “딱”, “텅” 같은 소리가 나면 평소보다 더 크게 인식되기 쉽습니다. 문제는 이 소음이 꼭 심각한 고장을 의미하지는 않지만, 방치할 경우 다른 부품 마모로 이어질 수 있다는 점입니다.

방지턱 통과 시 ‘뚝’ 소리의 주요 원인

가장 많이 문의를 받는 소리가 바로 방지턱을 넘을 때 나는 둔탁한 소리입니다. 이 경우 첫 번째로 의심해볼 부분은 스태빌라이저 링크와 부싱입니다. 주행 중 차체의 좌우 흔들림을 잡아주는 역할을 하는 부품인데, 마모되면 저속에서 작은 충격에도 소리가 납니다. 제 경우에도 출고 후 3년 정도 지나면서 이 부위에서 소음이 발생했는데요. 리프트에 올려보니 고무 부싱이 단단해져 있었습니다. 교체 후에는 소음이 조용해졌습니다.

두 번째는 쇼크업소버 상단 마운트입니다. 방지턱을 넘을 때 충격을 흡수하는 과정에서 유격이 생기면 금속성 소음이 날 수 있습니다. 이 부분은 겉으로 보기엔 멀쩡해 보여도 내부 고무가 닳아 있는 경우가 많아, 전문 장비로 확인하는 것이 좋습니다.

주행 중 ‘덜컹’ 혹은 ‘텅’ 소리가 날 때

주행 중 불규칙한 노면에서 연속적으로 들리는 소음은 로어암 부싱이나 볼조인트 문제일 가능성이 큽니다. 로어암은 바퀴의 위치를 잡아주는 핵심 부품이라, 부싱이 손상되면 작은 요철에도 소리가 전달됩니다. 주변 GV70 차주 중 한 분은 고속도로에서는 조용한데 시내 저속 주행에서만 소리가 난다고 하셨는데요. 점검 결과 로어암 부싱 경화가 원인이었습니다.

또 하나 놓치기 쉬운 부분이 언더커버와 각종 보호 플라스틱입니다. 하부 세차를 자주 하거나, 비포장도로를 다닌 후 체결 핀이 느슨해지면 주행 중 떨리면서 소리가 날 수 있습니다. 이건 큰 비용 없이도 해결되는 경우가 많아 정비소 방문 시 꼭 함께 확인해보시길 권합니다.

핸들 조작 시 ‘끼익’ 소음이 들린다면

정차 상태나 저속에서 핸들을 돌릴 때 나는 소리는 서스펜션 상단 베어링이나 타이로드 엔드와 연관이 깊습니다. 특히 겨울철이나 습도가 높은 날에 더 잘 들리는 경우가 있는데, 윤활 부족이나 부품 마모가 원인일 수 있습니다. 저도 주차장에서 핸들을 돌릴 때 미세한 마찰음을 느낀 적이 있었는데, 간단한 윤활 작업으로 해결됐던 경험이 있습니다.

원인별 점검 포인트 한눈에 보기

아래 표는 GV70 하체 소음에서 자주 문제 되는 원인과 점검 포인트를 정리한 것입니다. 정비소에 방문하실 때 이 표를 참고해서 설명하시면, 불필요한 점검 시간을 줄이는 데 도움이 됩니다.

소음 발생 상황	주요 원인 부품	점검 포인트
방지턱 통과 시 둔탁한 소리	스태빌라이저 링크, 부싱	고무 경화, 유격 여부
요철 주행 시 덜컹거림	로어암 부싱, 볼조인트	찢어짐, 금속 접촉 흔적
핸들 조작 시 마찰음	상단 베어링, 타이로드 엔드	윤활 상태, 마모 여부
주행 중 떨리는 소리	언더커버, 하부 체결핀	체결 상태, 파손 여부

해결 방법과 비용 감각

하체 소음 해결은 원인만 정확히 찾으면 생각보다 간단한 경우가 많습니다. 소모성 부품인 부싱이나 링크 교체는 비교적 부담이 적고, 작업 시간도 짧은 편입니다. 반면 쇼크업소버나 로어암 전체 교체가 필요한 경우에는 비용이 커질 수 있으니, 초기 소음 단계에서 점검을 받는 것이 좋습니다. 아래는 경험상 많이 진행되는 작업과 대략적인 접근 방법을 정리한 표입니다.

조치 방법	적용 상황	참고 사항
부싱 및 링크 교체	저속 소음, 방지턱 소리	소음 개선 효과 높음
윤활 작업	핸들 조작 시 소리	임시 해결 가능
하부 체결 점검	주행 중 떨림	비용 부담 적음
쇼크업소버 교체	지속적인 금속음	정밀 진단 필수

내가 느낀 GV70 하체 관리 팁

개인적으로 느낀 점은 GV70는 정기 점검 주기를 조금만 신경 써도 하체 소음으로 스트레스 받을 일이 확 줄어든다는 것입니다. 평소 하부 세차 후에는 이상 소리가 없는지 한 번 더 귀 기울여 보고, 주행 습관도 과속방지턱을 부드럽게 넘는 쪽으로 바꾸니 부품 수명에도 도움이 됐습니다. 이런 작은 습관이 결국 정숙한 주행을 오래 유지하게 해주는 것 같습니다.

마무리

GV70 하체 소음은 누구에게나 한 번쯤은 찾아올 수 있는 문제지만, 원인을 알고 접근하면 생각보다 부담 없이 해결할 수 있는 경우가 많습니다. 중요한 건 소리가 언제, 어떤 상황에서 발생하는지를 스스로 인지하고 정비소에 정확히 전달하는 것입니다. 그렇게만 해도 불필요한 부품 교체를 줄이고 필요한 부분만 점검받을 수 있습니다. 정숙함이 장점인 GV70인 만큼 하체 관리에 조금만 신경 쓰면 지금의 만족감을 오래 유지할 수 있습니다. 이 글이 막연한 불안 대신 점검 방향을 잡는 데 도움이 되었기를 바랍니다.